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最有特色的山城、雾都,充满异国情调,以重庆麻辣火锅和解放碑的美女出名。

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重庆特色交通——自身就是一道风景

http://chongqing.cncn.com/  2017-05-02  来源:欣欣旅游网

  重庆的特殊地形,造就了重庆独有的道路和交通工具,交通工具按照时间轴依次是历史见证者长寿缆车、横跨两江的客运索道、沟通上下半城的客运电(扶)梯、还有跨过长江,沿江蔓延,穿过楼道的轻轨。

  缆车

  缆车一直是重庆的特色交通之一,也是每个老重庆人的一个特色记忆。

  重庆是一个临江的城市,过去人们主要依靠水路,从码头进入市内需要经过一段崎岖的山路,所以人们就制造了缆车这种交通。重庆的缆车已经有将近70年的历史了,当初建了4处缆车,分别位于千厮门、望龙门、朝天门和菜园坝。但是随着时代的进步,这些缆车全部被拆除。

  如今重庆唯一一处缆车是长寿西岩观光缆车。它一直是长寿的一道靓丽风景线,市民可乘坐缆车站,直接到滨江路欣赏江景;或从三倒拐古街道一路向下,再经由缆车回到望江路。

  长寿西岩观光缆车(已停运)

  长寿西岩观光缆车于1964年10月建成通车,距今已经有45年历史。缆车全长282米,是西南地区最长、坡度最陡的缆车。长寿缆车一直是长寿的一道靓丽风景线,市民可免费乘坐缆车站,直接到滨江路欣赏江景;或从三倒拐古街道一路向下,再经由缆车回到望江路。

  跨江索道

  跨江索道是重庆另一特色交通方式,建在立体的山水之间,让乘客在惊喜刺激中缓缓欣赏重庆山环水拥的自然美景。

  重庆的跨江索道原有两条,即嘉陵江索道和长江索道。但2011年3月,嘉陵江索道正式停运,所以这里主要介绍一下长江索道。

  1987年10月建成的长江索道是重庆第二条跨江客运索道,她起于渝中区新华路,横跨长江至南岸区上新街,全长1166米,有“万里长江第一条空中走廊”之称。长江索道如今依旧正常运行,乘坐索道的最佳时间是晚上,坐在车里可以看到灯火辉煌的渝中半岛。

  乘坐长江索道有两个站点,长江索道北站和长江索道南站。

  如何到达北站(位于渝中区新华路153号)

  乘坐重庆市内公交181、261、0833新华路站下车,步行即可到达北站;乘坐地铁1号线,小什字站5号口出到达北站

  如何到达南站(位于南岸区上新街龙门路)

  乘坐重庆市内公交303、304、315、318、320、0321、321、323、354路上新街房管所下,步行3分钟到达南站;从南坪打车前往南站约12块钱。

  扶梯、电梯

  重庆的皇冠大扶梯和凯旋路电梯也是不能错过的一种特色交通方式,它们承载着老重庆的记忆,也是山城上下半城的交通工具。

  皇冠大扶梯于1996年建成运营,全长112米,提升高度52.7米,连接渝中区两路口和菜园坝火车站,是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯。

  从火车站出来,需要横穿马路,也不需要上天桥,直接走地下通道,刷卡或者现金2元,就可以乘坐亚洲最长的坡地扶梯。初到重庆的游客,可以好好感受一下这种具有浓郁山城特色的交通。

  如何到达皇冠大扶梯

  可以坐地铁1、3号线到两路口往菜园坝方向下行,地铁直接有一个出口到这里;也可以到菜园坝火车站往两路口方向上行乘坐,不过有点难找入口,隐藏的商场里面。

  重庆轻轨2号线的李子坝站每天都会上演轻轨穿楼越壑,空中飞驰而过的一幕。

  凯旋路电梯位于渝中区凯旋路隧道石梯道旁,于1986年建成投入运行,沟通了渝中老城区上半城和下半城,为国内首次将市内电梯用于城市公共交通。这个电梯高11层,曾经出现在重庆造的火柴盒上。当时花两块钱乘坐一次,就相当旅行了一次。

  轻轨

  除了以上说的几种特色交通,轻轨算是现在最受欢迎的一种特色交通方式。重庆神一般的地形造就了神一般的轻轨,它越过山岭,跨过长江,沿江蔓延,穿过楼道,真的是一站一种风景。下面来介绍几个不能错过的站点。

  有人会问,穿墙而过,会不会很吵,告诉你,重庆轻轨采用跨座式单轨,噪音仅60分贝,即使穿楼而过,也不会影响周边居民的正常生活作息。

  接近90度弯道:平安站

  依山而建的轨道,经常会有大的弯道,最大的应该是轻轨2号线大渡口到平安站,这里的弯道接近90度,乘坐轻轨犹如在坐过山车一样,庆幸的是它并没有过山车那么快,还是很平稳的,蜂蜂们都可以去试一试。

  绿色森林浪漫:小龙坎

  1号线轻轨的小龙坎站宛如被修建成了一个森林城堡,一出车门,抬头看到的蓝蓝的天空中,飘着两片长48米,宽9米的绿色的黄桷树叶,中间几点黄色,似作画者无意洒出一般。

  时光隧道夜景:牛角沱

  临江而建的牛角沱站,用一条沿江玻璃长廊链接起了3号线和2号线,乘客可通过这条长廊换乘,通过玻璃长廊的时候可以看到美丽的山城江景。

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