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最有特色的山城、雾都,充满异国情调,以重庆麻辣火锅和解放碑的美女出名。

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都被陈可辛的《三分钟》刷屏了?到重庆这些地方你一样能拍出大片

http://chongqing.cncn.com/  2018-02-09  来源:欣欣旅游网

 

春节、团圆、春运

这三件最牵动中国人的事情

浓缩在了陈可辛的手机电影《三分钟》里面

几天下来刷爆朋友圈,引发微博话题

而最大的亮点在部分眼尖的朋友评论里出现

原来片中出现的凯里站

其实是重庆菜园坝火车

原景在此

👇

1952年7月,新中国第一条铁路成渝铁路建成通车,重庆菜园坝站随之建成投入使用。它曾经是山城的地标建筑,也是无数川渝两地人们南下的重要通道。

这里曾经见证了无数分别和团聚,随着重庆北站的投入使用,菜园坝站变得越来越冷清,目前每天仅有少量的快车和慢车从这里始发。

“大家都认为重庆是一座适合拍摄电影的城市,因为重庆很立体,也有大都市的氛围,陈可辛导演也认为菜园坝火车站很符合他心目中的美术风格和建筑风格,所以选择了来重庆拍摄。”

尽管流量变少,但从铁路部门的规划来看,菜园坝将来还会发挥更大的作用,会变成类似沙坪坝站的高铁商务区。

而在重庆,还有这些车站或地方,带着浓浓的回忆与情结。

沙坪坝火车站

知道吗?曾经的重庆北站在沙坪坝,那时候的沙坪坝火车站最早就叫重庆北站。

6年前,最后一班绿皮火车缓缓驶出沙坪坝火车站,那是一趟开往南充的火车,从此曾经繁忙的沙坪坝火车站成为了人们心中的一抹记忆。

拥有30余年历史的沙坪坝火车站,和嘉陵江索道一样,是重庆人心中的记忆,到北京的T10次列车,当年也要在这里刹一脚,沙坪坝站每天相当繁忙。

后来位于龙头寺的火车北站修好后,沙坪坝火车站让出了这个名字,改名沙坪坝火车站,但是很多年纪大一点的人习惯性还是会默认火车北站就是沙坪坝站。

和菜园坝站一样,这样老旧的车站在面临破败和重新规划后,也改建成了全新的高铁站,到成都1小时不是梦,并且上个月已经投入使用了哟!

伏牛溪长征厂

在重庆,还有这样一条古旧的铁路,不见往昔繁忙的景象,也不再上演告别和重逢。安静的时光一下子倒退到十年或者更早之前。

伏牛溪长征厂另辟蹊径,用老家属区、红砖厂房、爬山虎、铁路等元素……来勾起年代的回忆。

在这里,你放缓步伐,慢慢发现斑驳老旧的火车头。

走一走铁桥上的铁轨,感受那些发生在绿皮火车时代的相聚与别离。

川美小铁路

黄桷坪川美老校区家属区旁边的小铁路虽然知道的人不多 ,但却是不少文青心中必去的打卡之地。

黄色的铁皮车,停在铁轨上,和周围安静的环境和谐共处着。好像把场景换到了那些古旧的老电影中,一帧帧慢放着光阴的故事。

相比绿皮火车的传统色调,黄色背景更适合拍出胶片的画面感哦。

马桑溪古镇

马桑溪是大渡口一个年代悠久的古镇,这条铁路就在古镇上,和古色古香的房子融到一起,随手一拍就是老照片即视感。

同样作为老成渝线铁路的一部分的马桑溪段,绿皮火车、渡轮、拉索大桥,每一个角落都是老重庆的缩影。

清晨,河道上会升起薄薄的雾气,仿佛仙境,傍晚,夕阳穿竹石栏,铁路拖住夜幕前最后一抹光亮,斑驳的洒到铁轨上,古色古香。

虽然经过多年的风雨,但是马桑溪的昔日的繁华还是依然呈现在你眼前,而小年轻还可以去车厢改造出的咖啡馆坐一坐,古今结合,就是这么无缝切换。

铜罐驿站

曾经的成渝铁路紧挨着场口,从场边边上经过,设铜罐驿车站(冬笋坝),綦江、南川、贵州方向的旅客多由綦江铁路过来,渡过长江到冬笋坝转乘成渝客车,因此,冬笋坝逐渐繁荣起来。

下了车沿着铁路往主城方向走,是到老铜罐驿的必经之路,大概每隔30分钟,会经过一趟列车。听着轰隆轰隆的声音,一下把思绪拉得老长。

铜罐驿站虽然不大,但是走到老铜罐驿街上去,还是能从一砖一瓦中,感受这个老场口曾经繁华的景象。

这条铁路仍然还有车辆慢慢开过,江边峡口泊船的位置,也依然还有小船大船,日子悠长又缓慢。

川外小铁路

曾经一度被重庆文艺圈捧红的川外小铁路,在三年前花了两个半月的时间,把这段483米的小铁路从拆到留再到修复,一波三折,最后重新出现在大家面前。

所谓的“川外小铁路”应该叫“特钢铁路”。它本是重庆特殊钢铁厂(后简称“特钢厂”)生产专用铁路,建于上个世纪90年代。

关闭又开放的川外铁路可以说是很多川外或西政情侣们的最爱,拍一组写真,牵手去走一走,想想还有点小浪漫呢!

小铁路从川外的锦绣桥下一直延伸到公路旁的松山路1号路口处,景色超好。春夏的铁轨被绿植覆盖,秋冬光秃秃的更有一番韵味。

不管是离家还是归来

铁路总是带着我们的乡愁

不管是破败的小铁路,还是改建的高铁站

“一年又一年,等你回家”

主编:陈茜 | 副主编:杨玥 韩艳 何琴

编辑:冉姝

本文系重庆周末去哪儿原创稿件|转载请注明出处

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