2、为保证取票、入园顺利，预订时请务必填写真实姓名、手机号码等信息。
3、老人、儿童、行动不便人士须至少一位购票成人陪同方可入园。
1、一人一票，当日有效，且过检失效，进入景区请妥善保管门票备查。
2、为保证取票、入园顺利，预订时请务必填写真实姓名、手机号码等信息。
该景区可能有存在高风险的游玩项目，携程建议您购买相关保险。出行前，建议您仔细阅读旅游安全的相关内容。抵达景区后，也请您不要忽略景区内的游玩提示或安全提示类信息。
伴随解密，一个代号“816”的地方石破天惊。如果不是身临其境，很难相信山下洞中竟隐藏的这个世界奇观。作为新中国第二个核原料工业基地——即三线建设进洞的原子能反应堆及化学后处理工程，1966年由中央军委、周恩来总理批准建设，1984年因国家战略调整，工程停建。18年间，十余万军民披荆斩棘，共同谱写了一曲慷慨悲壮的时代交响曲。工程总投资7.46亿元，至1984年工程停建时，已经完成85%的建筑工程、65%的安装工程。整个工程长约20余公里，主洞室高达79.6米，拱顶跨高31.2米，完全隐藏在山体内部。816工程集神秘、神奇、神圣为一体，是已知世界上最大的人工洞体建筑。2002年4月，国防科工委以科工密办（2002）14号文同意对816工程解密。2010年4月，该工程101工号主体部分被作为旅游产品首次对外开放。2015年7月1日，景区实施升级打造，2016年9月25日一期工程正式对外开放。2017年4月1日，涪陵交旅集团斥资3亿元并购该景区并营运。
1967年，一支神秘的特种兵部队秘密进驻涪陵深山，开挖地下核工厂。所建造的为生产原子弹服务的重庆816地下核工厂是“世界第一人工洞体”，工程总投资7.4亿元。至1984年停建时，已完成85%的建筑工程、60%的安装工程。2002年4月国防科工委下达解密令——816地下巨型核军工洞重见世人。
著名景观设计大师、北大景观设计学研究院院长俞孔坚教授将其比喻为深埋山间的和氏璧，并称其堪与三峡大坝争锋。曾有多位中科院院士在对洞体进行详细考察后评估，816军工洞体在世界上已解密的人工洞体中是世界第一大人工洞体。
“816核军工洞体”建于1967年，位于四川涪陵乌江岸边的白涛镇，整座大山被挖空，主体洞体高79.6米，总长24公里。洞内建有11层高的原子能反应堆厂房1.6万平方米，主要用来为生产原子弹核爆材料服务。
位于涪陵区白涛街道2公里处的816地下核军工洞体，集神奇、神秘、神圣于一体，是最具有特殊魅力和象征意义的三线建设遗产资源，也堪称离我们最近的特殊红色旅游资源。
重庆已形成铁路、公路、水运、航空相结合的综合运输体系，成为长江上游和西南地区最大的水陆空交通枢纽。
航空：
重庆江北国际机场位于重庆东北部的渝北区沙坪镇，距市区23公里，有高速公路与市区相连。这里云集了众多的航空公司，是连接全国27座大中城市和日本、泰国的重要空中枢纽。
铁路：
重庆火车站是重庆铁路客运的中心，全国有三条主要铁路干线在这里交汇，川黔铁路北起重庆、南止贵阳，全长463千米。成渝铁路西起成都、东止重庆，全长504千米。襄渝铁路东起湖北襄樊、西止重庆，全长915千米。以上三条铁路干线，与全国其他铁路干线连网。
水运：
重庆客运码头位于渝中区东端，长江与嘉陵江交汇处的朝天门，是乘船游览长江三峡的最佳起始站。重庆港口公路交通十分方便，有401、418、102、103、128、232、382路直达公共电、汽车来往运行。长江三峡段的客运轮船，分“涉外旅游船”、“国内旅游定点船”、“普客班船”三类。涉外旅游船票价较高，国内旅游定点船票价略高于普客班船，普客班船票价较低。
市内交通：
重庆市区交通十分发达，有数十路公共汽车和无轨电车在市区和近郊运营，每天在5:30至晚间21:00之间，可以方便地乘坐上公共汽车。近年来，为了方便市民出行和旅游者观光，还开通了小公共汽车、空调车和环线观光车以及高峰车等，形成了完善的公共交通体系。重庆的“桑塔纳”车每公里1.60元。
